Stojan na kola IKS

/
Cyklostojany a cykloboxy
/
Stojan na kola IKS

Stojan na kola IKS

Design: Martin Starý

Naše produkty navrhujeme především s ohledem na jejich funkčnost. A náš cyklostojan IKS je toho důkazem. Stojan na kola, ve kterém kola opravdu stabilně a bezpečně stojí.

Délka (l) a hmotnost :

2 stání 805 mm, 21 kg

3 stání 1255 mm, 30 kg

4 stání 1705 mm, 39 kg

5 stání 2155 mm, 48 kg

6 stání 2605 mm, 57 kg

každé další stání + 450 mm, 9 kg

Materiály

Ocelová konstrukce skládaná ze segmentů. Jednotlivé segmenty jsou svařeny z ohýbaného jeklu 60×20 mm a pásové oceli.
Lakováno fasádní vypalovanou barvou na žárový zinek ponorem.
Barevnost vypalované barvy dle našeho vzorníku RAL standard. Jiné barvy na dotaz.

Doporučené kotvení

chemické kotvení na povrch nebo pod dlažbu
na 2 stání 6 x kotevní sada M12, každé další stání + 2 ks

Ke stažení

Produktový list PDF

3D modely

Pro stažení 3D modelů se musíte přihlásit do naší členské sekce.

Kontakt

+420 547 217 955

obchod@urbania.cz

Tři opěrné body

Tak jako kruh je definován třemi body, můžeme stejně definovat i plášť kola. Této skutečnosti jsme využili při tvoření geometrie stojanu. Vznikla tak konstrukce, která bezpečně fixuje přední nebo zadní kolo ve svislé poloze.

Řada libovolně dlouhá

Stojan IKS je vyroben jako důmyslná skládačka, takže vytvoříte libovolně dlouhou řadu stání.

A když si později rozmyslíte, že je potřeba stojan prodloužit o další stání? Ani to není problém. Vyřeší to rozšiřující díl stojanu - tedy středové madlo a držák na kola. Na stávajícím stojanu odšroubujete krajové úzké madlo, přidáte rozšiřující díl a zakončíte původním krajovým madlem. Takto můžete stojan rozšiřovat dle libosti.

Snadné parkování v řadě

V případě parkování střídavě předním a zadním kolem do sebe kola nezasahují ani řídítky. Našli jsme tak střední cestu mezi pohodlným parkováním a velikostí celkové parkovací plochy.

Nehrozí poškození brzd ani výpletu

Kolo má ve stojanu velice omezenou volnost pohybu. Je tím zamezeno, aby se brzdové kotouče nebo jakákoliv část rámu dotýkali konstrukce stojanu. Tím je prakticky nemožné poškození kola.